新手常遇到的
ATOS換向閥故障分析：
（一）電磁鐵通電，閥芯不換向；或電磁鐵斷電，閥芯不復(fù)位；
1、檢查電磁鐵的電源電壓是否符合使用的要求。
如電源電壓太低，則電磁鐵推力不足，不能推動(dòng)閥芯正常換向。
2、閥芯卡住。
如果ATOS換向閥的各項(xiàng)性能指標(biāo)都合格，而在使用中出現(xiàn)上述故障，主要檢查使用條件是否超過(guò)規(guī)定的指標(biāo)。如工作的壓力，通過(guò)的流量，油溫以及油液的過(guò)濾精度等。再檢查復(fù)位彈簧是否折斷或卡住。對(duì)于板式連接的ATOS換向閥，應(yīng)檢查安裝底板表面的不平度，以及安裝螺釘是否擰得太緊，以至引起閥體變形。另外，閥芯磨削加工時(shí)的毛刺、飛邊，被擠入徑向平衡槽中未清除干凈，在長(zhǎng)期工作中，被油流沖出擠入徑向間隙中使閥芯卡住，這時(shí)應(yīng)拆開(kāi)仔細(xì)清洗。
3、ATOS換向閥的軸線，必須按水平方向安裝。
如垂直安裝，受閥芯、銜鐵等零件重量的影響，將造成換向或復(fù)位的不正常。
4、有泄油口的ATOS換向閥，泄油口沒(méi)有接回油箱，或泄油管路背壓太高，造成閥芯“悶苑”，不能正常工作。
（二）電磁鐵燒毀：
1.電源電壓比電磁鐵規(guī)定的使用電壓高而引起線圈過(guò)熱。
2.推桿伸出長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，與電磁鐵的行程配合不當(dāng)，電磁鐵銜鐵不能吸合，使電流過(guò)大，線圈過(guò)熱。
當(dāng)電磁鐵因其他原因燒毀后，使用者自行更換電磁鐵時(shí)更容易出現(xiàn)這種情況。由于電磁鐵的銜鐵與鐵芯的吸合面到與閥體安裝表面的距離誤差較大，與原來(lái)電磁鐵相配合的推桿的伸出長(zhǎng)度就不一定能*適合更換后的電磁鐵。如更換后的電磁鐵的安裝距離比原來(lái)的短，則與閥裝配后，由于推桿過(guò)長(zhǎng)，將有可能使銜鐵不能吸合，而產(chǎn)生噪聲、抖動(dòng)甚至燒毀。
如果更換的電磁鐵的安裝距離比原來(lái)的長(zhǎng)，則與閥裝配后，由于推桿顯得短了，在工作時(shí)，閥芯的換向行程比規(guī)定的行程要小，閥的開(kāi)口度也變小，使壓力損失增大，油液容易發(fā)熱，甚至影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。因此，使用者自行更換電磁鐵時(shí)，必須認(rèn)真測(cè)量淮桿的伸出長(zhǎng)度與電磁鐵的配合是否合適，絕不能隨意更換。
以上各項(xiàng)引起電磁鐵燒毀的原因主要出現(xiàn)于交流型的電磁鐵，直流電磁鐵一般不致于因故障而燒毀。
3、換向頻率過(guò)高，線圈過(guò)熱。
（三）干式型ATOS換向閥推桿處外滲漏油：
1、一般電磁閥兩端的油腔是泄油腔或回油腔，應(yīng)檢查該腔壓力是否過(guò)高。如果在系統(tǒng)中多個(gè)電磁閥的泄油或回油管道串接在一起造成背壓過(guò)高，則應(yīng)將它們分別單獨(dú)接回油箱。
2、推桿處的動(dòng)密封“O”形密封圈磨損過(guò)大，應(yīng)更換。
（四）板式連接ATOS換向閥與底板的接合而處滲油：
1、安裝底板表面應(yīng)磨削加工，光潔度應(yīng)達(dá)▽7，同時(shí)應(yīng)有不平度誤差要求，并不得凸起。
2、安裝螺釘擰得太松。
3、螺釘材料不符合要求，強(qiáng)度不夠。目前，許多板式連接ATOS換向閥的安裝螺釘均采用合金鋼螺釘。如果原螺釘斷裂或丟失，隨意更換一般碳鋼螺釘，會(huì)因受油壓作用引起拉伸變形，造成接合面的滲漏。
4、ATOS換向閥底面“O”形密封圈老化變質(zhì)，不起密封作用，應(yīng)更換。
